यह एक आर्काइव लेख है, जिसे Nov 16, 2024 को प्रकाशित किया गया था। इसमें दी गई जानकारी वर्तमान समय के लिहाज से पुरानी हो सकती है।
Railway KAVACH System: 15 हजार किलोमीटर ट्रैक पर लगेगा कवच, इसी माह टेंडर होगा फाइनल
Indian Railways Kavach System भारतीय रेलवे की कवच प्रणाली रेल संचालन की सुरक्षा को बढ़ाने के लिए एक अत्याधुनिक स्वदेशी प्रणाली है। यह प्रणाली डिजिटल र ...और पढ़ें
HighLights
- 15 हजार किलोमीटर ट्रैक पर कवच प्रणाली लगाने का टेंडर इसी माह फाइनल होगा।
- अहमदाबाद-वडोदरा खंड के 84 किलोमीटर में परीक्षण शुरू।
राज्य ब्यूरो, नई दिल्ली। सुरक्षित रेल संचालन के लिए सिग्नल प्रणाली को मजबूत बनाने पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है। कलर लाइट सिग्नल प्रणाली, इलेक्ट्रानिक इंटरलॉकिंग, पैनल इंटरलॉकिंग, ऑटोमेटिक ब्लॉक सिग्नल प्रणाली जैसे उन्नयन कार्य के बाद अब अत्याधुनिक स्वदेशी प्रणाली से निर्मित कवच प्रणाली पर बल दिया जा रहा है।
फरवरी 2012 में काकोडकर समिति ने डिजिटल रेडियो आधारित सिग्नलिंग प्रणाली स्थापित करने की अनुशंसा की थी। उसके बाद भारतीय रेलवे ने इस पर कार्य शुरू किया। इस प्रणाली को अपग्रेड कर टीसीएस के रूप में विकसित किया गया।
साल 2015-16 में हुआ यात्री ट्रेनों पर पहला फील्ड परीक्षण
टीसीएएस को अब 'कवच' के रूप में विकसित किया जा रहा है। इस प्रणाली को वर्ष 2014-15 में दक्षिण मध्य रेलवे पर 250 किलोमीटर रेल मार्ग में पायलट प्रोजेक्ट के रूप में स्थापित किया गया। वर्ष 2015-16 में यात्री ट्रेनों पर पहला फील्ड परीक्षण किया गया।
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फाइल फोटो
इसके उपरांत कवच को उन्नत बनाने के लिए विभिन्न कार्य किए गए तथा वर्ष 2017-18 में कवच के विशिष्ट वर्जन 3.2 को अंतिम रूप प्रदान किया गया। वर्ष 2018-19 में प्रमाणीकरण के आधार पर आरडीएसओ द्वारा तीन विक्रेताओं को मंजूरी दी गई। कवच पर उन्नयन के कार्य को जुलाई 2020 'कवच' को राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली घोषित किया गया।
इस साल 16 जुलाई को आरडीएसओ द्वारा कवच 4.0 को मंजूरी
मार्च 2022 तक कवच प्रणाली का विस्तार करते हुए 1200 किलोमीटर पर स्थापित किया तथा इसके उपयोगिता को देखते हुए कवच वर्जन 4.0 के विकास के लिए कदम उठाया गया। इस वर्ष 16 जुलाई को आरडीएसओ द्वारा कवच 4.0 को मंजूरी दी गई।
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सितंबर में कोटा और सवाई माधोपुर के बीच 108 किलोमीटर रेलखंड में कवच 4.0 स्थापित कर इसे चालू किया गया है। अहमदाबाद-वडोदरा खंड के 84 किलोमीटर में परीक्षण शुरू किया गया है।
नवंबर में ही टेंडर फाइनल होने की संभावना
वर्तमान में लोको कवच और पटरियों पर कार्य चल रहा है। लोको कवच के लिए टेंडर कार्य प्रगति पर है। दिल्ली-चेन्नई और मुंबई-चेन्नई खंड व स्वचालित ब्लॉक खंड के कुल 9090 किलोमीटर व 5645 किलोमीटर अन्य खंडों के ट्रैक साइड कार्य के लिए टेंडर आमंत्रित की गई है। नवंबर में ही टेंडर फाइनल होने की उम्मीद है।