दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे पर कंक्रीट रेलिंग का फैसला, चोरी और अवैध कट पर लगेगी रोक

रेलिंग न होने से लगातार एक्सीडेंट का खतरा बना रहता है और लोग कहीं से भी एक्सप्रेसवे पर आ-जा सकते हैं। कंक्रीट की रेलिंग लगाने के दो मुख्य कारण हैं। पहला यह कि उन्हें तोड़कर एक्सप्रेसवे पर अवैध रास्ता बनाना आसान नहीं होगा और दूसरा यह कि कंक्रीट की रेलिंग चोरी नहीं होगी। अलग-अलग जगहों पर लोहे की रेलिंग गायब होना साफ तौर पर चोरी की ओर इशारा करता है।

धौला कुआं के पास खेड़की दौला टोल प्लाजा से दिल्ली-जयपुर हाईवे का हिस्सा एक्सप्रेसवे है। सिरहौल बॉर्डर से धौला कुआं तक का हिस्सा दिल्ली में आता है। सिरहौल बॉर्डर से खेड़की दौला टोल प्लाजा तक का हिस्सा गुरुग्राम में आता है। दोनों तरफ की रेलिंग की हालत खराब है, लेकिन गुरुग्राम इलाके में हालात खास तौर पर खराब हैं।

गुरुग्राम में 30 से ज़्यादा रेलिंग टूटी हुई हैं। कई जगहों पर तो रेलिंग ऐसे टूटी हैं जैसे कभी लगी ही न हों। इसे देखते हुए नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) ने लोहे की रेलिंग की जगह कंक्रीट की रेलिंग लगाने का फ़ैसला किया है। लोहे की रेलिंग ज़्यादा दबाव में टूट जाती हैं। इसे ध्यान में रखते हुए कंक्रीट की रेलिंग भी बनाई जाएगी।

सेक्टर 50 निवासी इंजीनियर राजेश नैन का कहना है कि रेलिंग लगाने के साथ ही अधिकारियों को एक्सप्रेसवे पर निगरानी बढ़ानी चाहिए। निगरानी बढ़ने से ही अवैध कट पर रोक लगेगी। जहां भी अवैध कट दिखें, उन्हें बंद कर दें। हालांकि, कंक्रीट की रेलिंग बनने के बाद अवैध कट बनाना आसान नहीं होगा।

अक्सर कहा जाता है कि गैर-कानूनी कट बनाने वालों पर FIR होगी। यह समस्या का हल नहीं है। गैर-कानूनी कट बनाने वालों की पहचान कैसे होगी? NHAI के एक अधिकारी का कहना है कि एक्सप्रेसवे की मरम्मत का काम तेज़ी से चल रहा है। कई काम एक साथ किए जा रहे हैं। रेलिंग का काम अगले महीने शुरू हो जाएगा।