Explainer: गुरुग्राम में 550 करोड़ खर्च फिर भी जलभराव, बारिश आते ही क्यों डूब जाता है साइबर सिटी?

सैंकड़ों वाहन पानी में फंस गए। यहां तक की स्कूली बसें भी जलभराव में बंद हो गई थीं। बच्चों को गोदी में लेकर उनके अभिभावकों ने निकाला। कार बंद होने पर लोग लोगाें को ट्रैक्टर में बैठा नदी बन चुकी सड़कों से निकाला गया था।

सारी परियोजनाएं साबित हुईं असफल

जीएमडीए ने सेक्टर 76-80 में मास्टर स्टार्म वाटर ड्रेनेज सिस्टम के लिए करीब 119.31 करोड़ रुपये के काम चल रहे हैं। लेग-2 ड्रेन के 1.4 किलोमीटर हिस्से के पुनर्निर्माण पर करीब 20.2 करोड़ रुपये की परियोजना है।

वहीं, वाटिका चौक से एनएच-48 की ओर लेग-4 ड्रेन पर करीब 105 करोड़ रुपये की परियोजना का काम हुआ है। इन परियोजनाओं का उद्देश्य शहर के प्रमुख जलभराव वाले क्षेत्रों से वर्षा जल की निकासी को बेहतर करना है, लेकिन कई हिस्सों में नेटवर्क अभी निर्माण, विस्तार या कनेक्टिविटी की प्रक्रिया में है।

2026 में फिर वही जलभराव वाले स्थान

इस मानसून में सुभाष चौक, राजीव चौक, हीरो होंडा चौक, महावीर चौक, सोहना रोड और गोल्फ कोर्स रोड जैसे प्रमुख स्थानों पर जलभराव सामने आया। नए गुरुग्राम के कई सेक्टरों के साथ मेदांता रोड और राजीव चौक के अंडरपास में भी पानी भरने से वाहन चालकों को परेशानी हुई।

"जलभराव नहीं हो इसकेे लिए बैठक की थी, अधिकारियों ने दावा किया था कि वर्षा के पानी के पुख्ता इंतजाम किए गए हैं। अधिकारियों की जिम्मेदारी तय की जाएगी पानी निकासी तथा जल संचयन के लिए जनता के सुुझावों को प्राथमिकता देनी होगी।"

-राव इंद्रजीत सिंह,केंद्रीय राज्यमंत्री व सांसद गुड़गांव संसदीय सीट।

"जलभराव की पुरानी जगहों पर यह समस्या नहीं आई है। जहां पर जलभराव हुआ इसकी प्रमुख वजह क्या थी यह जांच की जा रही है। रिपोर्ट के आधार पर ही ड्रेनेज सिस्टम बनाया जाएगा।"

-पीसी मीणा, सीईओ , गुरुग्राम महानगर विकास प्राधिकरण।

आरोप- अधिकारी फील्ड पर नहीं जाते

"गुरुग्राम में जिम्मेदारी अधिकारी लगाने की जरूरत है। जो फील्ड में जाकर लोगों से संवाद कर समस्या का हल खोजे। कार्यालय में बैठक कर एजेंसियों के सहारे काम होगा तो आगे भी गुरुग्राम डूबेगा। अधिकारियों को यह भी नहीं पता होगा कि शहर के प्रमुख नाले कौन-कौन से होंगे। जब फील्ड में जाएंगे तो उन्हें पता चलेगा।"

-कुलभूषण भारद्वाज, पूर्व अध्यक्ष गुरुग्राम बार एसोसिएशन।

"गुरुग्राम का ढांचागत विकास नहीं किया गया, बिल्डरों ने नाले तो दूर सड़के तक नहीं छोड़ी, जहां पर वर्षा का पानी जमा होता था वहां पर बहुमंजिला इमारतें बन गई। वर्षा तो हमारे लिए वरदान है, जलभराव की समस्या जिम्मेदार अधिकारियों की वजह से हो रही है। सरकार रकम देती और वर्षा उसे बहा ले जाती है। हालात यह हैं कि घने बादल देख लोग घर की ओर चलने लगे हैं, क्योंकि सड़कें तालाब बन जाती है।"

-प्रवीण यादव, संयोजक यूनाइटेड गुरुग्राम आरडब्ल्यूए।

"ड्रेनेज की समस्या को केवल नालों की सफाई या नए नाले बनाने तक सीमित नहीं है। पूरे शहर की जलनिकासी व्यवस्था का आकलन कर सभी एजेंसियों के नेटवर्क को एक-दूसरे से जोड़ना जरूरी है। ऐसी हालत हो जाती है कि घर भी नहीं पहुंच पाते हैं।"

-मंदीप सेहरा, वरिष्ठ अधिवक्ता

"हर वर्ष जलभराव वाले वही स्थान सामने आ रहे हैं। करोड़ों रुपये खर्च होने के बाद भी यदि समस्या बनी हुई है तो परियोजनाओं की गुणवत्ता, क्षमता और उनके आपसी कनेक्शन की समीक्षा की जरूरत है।"

-कुलदीप बोहरा, पूर्व पार्षद।

ये पांच जिम्मेदार

• गुरुग्राम महानगर विकास प्राधिकरण : बड़े बरसाती नाले और मुख्य सड़कों का प्रबंधन की जिम्मेदारी मानसून से ठीक पहले तक बड़े नालों की गाद साफ कराने की पर यह काम ठीक से नहीं हुआ।
• नगर निगम गुरुग्राम : अंदरूनी कालोनियों, सेक्टरों की सड़कें और छोटे नालों की सफाई कराने की जिम्मेदारी पर सफाई आधी अधूरी हुई
• एनएचएआई : दिल्ली-जयपुर एक्सप्रेसवे (NH-48) और उसके सर्विस लेन की देखरेख, एनएचएआइ ने ड्रेनों की सफाई समय से नहीं कराई
• हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण : नए सेक्टर्स का लेआउट, ड्रेनेज इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार करना। जो भविष्य को देखते हुए अपना काम करने में सफल नहीं रहा जो ड्रेनेज सिस्टम बनाया गया वह 30 एमएम से अधिक वर्षा होने पर फेल हो जाता है।

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