यह एक आर्काइव लेख है, जिसे May 19, 2025 को प्रकाशित किया गया था। इसमें दी गई जानकारी वर्तमान समय के लिहाज से पुरानी हो सकती है।
Patliputra Express: अब अलग लुक में नजर आएगी आपकी पसंदीदा ट्रेन, 1 स्लीपर कम कर 8 AC कोच बढ़ेंगे
धनबाद से खबर है कि हटिया-पटना पाटलिपुत्र एक्सप्रेस 20 मई से एलएचबी रैक के साथ चलेगी। स्लीपर कोच कम करके थर्ड एसी सेकंड एसी और थर्ड एसी इकोनॉमी कोच जोड़ ...और पढ़ें

HighLights
- एलएचबी रैक से चलेगी पाटलिपुत्र, एक स्लीपर कम कर आठ एसी कोच बढ़ेंगे
- पाटलिपुत्र में अब पांच थर्ड एसी, दो सेकेंड एसी और एक थर्ड एसी इकोनॉमी कोच जुडे़गा
- अब 21 कोच के साथ चलेगी ट्रेन, हर फेरे में 507 अधिक यात्री करेंगे सफर
जागरण संवाददाता, धनबाद। धनबाद होकर हटिया से पटना के बीच चलने वाली पाटलिपुत्र एक्सप्रेस (Patliputra Express) मंगलवार यानी 20 मई से एलएचबी रैक से चलेगी। 20 मई से हटिया तथा 21 से पटना से इस ट्रेन के पुराने आइसीएफ रैक हटाकर एलएचबी रैक जोड़ा जाएगा। इस बदलाव से अभी केवल 15 कोच के साथ चल रही ट्रेन अब 21 कोच के साथ चलेगी।
आठ स्लीपर और केवल एक थर्ड एसी कोच के चलने वाली ट्रेन में स्लीपर श्रेणी का एक कोच कम कर दिया जाएगा। इसके बदले थर्ड एसी के पांच, सेकेंड एसी के दो और थर्ड एसी इकोनॉमी श्रेणी का एक कोच जोड़ा जाएगा।
जनरल के चार कोच ही रहेंगे। इसमें कोई बदलाव नहीं होगा। कोच संयोजन में बदलाव से इस ट्रेन में मौजूदा 1000 के बदले 507 यात्री अधिक सफर कर सकेंगे।
क्या-क्या होगा बदलाव?
- अभी स्लीपर के आठ कोच में प्रत्येक में 72 सीटों के अनुसार, कुल 576 सीटें। एलएचबी में प्रत्येक में 80 सीटें होने से कुल 560 सीटें। एक स्लीपर कोच कम होने से 16 सीटें कम हो जाएंगी।
- थर्ड एसी के एक कोच में अभी केवल 64 सीटें। पांच एलएचबी कोच जुड़ने से कुल 360 सीटें होंगी। थर्ड एसी की 296 सीटें अधिक होंगी।
- सेकेंड एसी के दो कोच जुड़ने से इस श्रेणी में कुल 104 सीटें होंगी।
- थर्ड एसी इकोनॉमी कोच जुड़ने से 83 सीटें होंगी।
- जनरल श्रेणी के चार कोच में अभी 360 सीटें हैं। एलएचबी कोच में प्रत्येक में 100 यानी कुल 400 सीटें होंगी।
- अभी जनरल, स्लीपर व एसी मिलाकर कुल 1000 सीटें, एलएचबी रैक में होंगी कुल 1507 सीटें।
रात के बदले सुबह चली और दोपहर 1:50 पर धनबाद आई गंगा-दामोदर एक्सप्रेस
पटना से धनबाद के बीच चलने वाली ट्रेन गंगा-दामोदर एक्सप्रेस के यात्री पूरी रात परेशान रहे। ट्रेन के इंतजार में रात भर स्टेशन पर भटकना पड़ा। पटना से रात 11:20 के बदले सुबह 8:16 पर रवाना हुई। सुबह 5:20 के बदले दोपहर 1:50 पर धनबाद आने की घोषणा की गई।
मालदा रेल मंडल में अंडरपास निर्माण के कारण पटना से दुमका और दुमका से पटना के बीच चलने वाली ट्रेन रविवार को विलंब से चली। पटना से पांच घंटे तीन मिनट देर से खुली और रास्ते में नौ घंटे से अधिक विलंबित हुई। रात लगभग सवा दस बजे दुमका पहुंची।
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दुमका से रविवार को 8 घंटे 44 मिलंब से रात 10:54 पर रवाना हुई और नौ घंटे 58 मिनट देर से सुबह 6:58 पर पटना पहुंची। धनबाद-पटना गंगा दामोदर एक्सप्रेस के रैक से ही पटना-दुमका एक्सप्रेस चल रही है।
इस वजह से गंगा-दामोदर एक्सप्रेस भी प्रभावित हुई। इससे पहले 10 मई की रात चलने वाली गंगा-दामोदर एक्सप्रेस भी रात के बदले 11 मई की सुबह चली थी और दोपहर में धनबाद आई थी।
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