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    यह एक आर्काइव लेख है, जिसे Apr 30, 2025 को प्रकाशित किया गया था। इसमें दी गई जानकारी वर्तमान समय के लिहाज से पुरानी हो सकती है।

    Railway News: अब एसी इलेक्ट्रिक इंजन से चलेंगी पूर्वोत्तर रेलवे की ट्रेनें, पायलटों को मिलेगी बड़ी राहत

    Updated: Wed, 30 Apr 2025 02:50 PM (IST)

    Railway News पूर्वोत्तर रेलवे की रेल लाइनों का शत-प्रतिशत विद्युतीकरण हो जाने के बाद ट्रेनें इलेक्ट्रिक इंजनों से चलने लगी हैं। डीजल इंजन अब इतिहास बन ...और पढ़ें

    एसी इलेक्ट्रिक इंजन से चलेंगी पूर्वोत्तर रेलवे की ट्रेनें। जागरण
    एसी इलेक्ट्रिक इंजन से चलेंगी पूर्वोत्तर रेलवे की ट्रेनें। जागरण

    HighLights

    1. पूर्वोत्तर रेलवे के 90 इलेक्ट्रिक इंजनों में एसी लगाने की हरी झंडी, 15 का प्रस्ताव तैयार
    2. 349 इलेक्ट्रिक इंजन में एसी लगाने की है योजना, 176 इंजनों में कार्य करने लगे हैं एसी

    जागरण संवाददाता, गोरखपुर। पूर्वोत्तर रेलवे की सभी ट्रेनें एसी इलेक्ट्रिक इंजन से चलेंगी। लोको पायलटों को राहत प्रदान करने तथा संरक्षा को और पुख्ता करने के उद्देश्य से रेलवे प्रशासन ने कुल 349 इलेक्ट्रिक इंजनों में एसी लगाने की योजना तैयार की है। इनमें 176 इंजनों में एसी कार्य करने लगे हैं।

    रेलवे बोर्ड ने 90 और इलेक्ट्रिक इंजनों में एसी लगाने की हरी झंडी दे दी है। रेलवे प्रशासन ने 15 इंजनों में भी एसी लगाने का प्रस्ताव तैयार कर लिया है। आने वाले दिनों में सभी इलेक्ट्रिक इंजन एसी युक्त हो जाएंगे। नए इलेक्ट्रिक इंजनों में एसी लगकर ही आ रहे हैं।

    अब रेल मंत्रालय संरक्षा को और मजबूत करने की कवायद शुरू कर दी है। नए इलेक्ट्रिक इंजन पूरी तरह वातानुकूलित तैयार हो रहे हैं। पुराने वाले इलेक्ट्रिक इंजन में अलग से एसी लगाए जा रहे हैं। इसके अलावा कोहरे में सुरक्षा के लिए फाग सेफ्टी उपकरण, कवच, ड्राइवर अलर्ट सिस्टम और इंप्रूव्ड ब्रेकिंग सिस्टम जैसी तकनीकों से संरक्षा को उच्चस्तरीय बनाया जा रहा है।

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    भारतीय रेल। जागरण


    ऑनबोर्ड सुविधाएं, उन्नत तकनीकी और रेस्ट के लिए पर्याप्त समय से लोको पायलटों के कार्य वातावरण लगातार बेहतर हुए हैं। दरअसल, गर्मी के दिनों में लोको पायलटों की परेशानियां बढ़ जाती हैं। लोको पायलट की परेशानी बढ़ने से संरक्षा प्रभावित होने की आशंका बढ़ जाती है।

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    बाहर के तापमान से इलेक्ट्रिक इंजन के अंदर का तापमान पांच से सात डिग्री बढ़ जाता है। बाहर का तापमान 40 डिग्री होते ही इंजन के अंदर का तापमान 45 से 47 पहुंच जाता है। ऐसी स्थिति में लोको पायलटों के लिए ट्रेन चलाना मुश्किल हो जाता है। पंखों से निकलने वाली हवा शरीर को झुलसाती है। इंजनों के अंदर खड़े लोको पायलट उबल जाते हैं।

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    इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के आ जाने से लोको पायलट के वर्किंग कंडीशन में उल्लेखनीय सुधार हुए हैं, जैसे कि डीजल लोकोमोटिव की तरह इसमें शोर नहीं होता है। इसकी कैब में पर्याप्त जगह है। लोको पायलट की सीट आरामदायक है। बड़ी विंडो साइज होने से दृश्यता भी बेहतर है। लोको पायलट की सुविधाएं बढ़ी हैं। लोको पायलट को पर्याप्त रेस्ट मिल पाए, इसके लिए पूर्वोत्तर रेलवे में स्थित सभी 18 रनिंग रूम में एसी लगाए गए हैं। 50 प्रतिशत इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव में भी जल्द ही एसी कार्य करने लगेंगे। - पंकज कुमार सिंह, मुख्य जनसंपर्क अधिकारी- पूर्वोत्तर रेलवे