लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे: महंगा पर बेहतर, 10 दिन में निकले 50 हजार वाहन; ट्रैफिक ने राष्ट्रीय राजमार्ग को पीछे छोड़ा

बरसात के मौसम में सफर और सुहावना हो जाता है और हरियाली आंखों को थोड़ा सुकून देती है। बात की जाए एक्सप्रेसवे की सड़क की तो मजबूती के साथ ही बेहद आरामदायक है। सफर के दौरान झटके महसूस नहीं होंगे। हां इस पर चलने के लिए थोड़ी जेब ज्यादा ढीली करनी पड़ती है। कह सकते हैं कि एक्सप्रेसवे का सफर महंगा है पर अच्छा है।

एक निर्धारित दूरी पर ऑप्टिकल फाइबर केबल से संचालित 'वान' उपकरण लगाए गए हैं। आकस्मिक स्थिति में इस उपकरण के जरिए यात्री सीधे कंट्रोल रूप से संपर्क कर सकता है और चंद मिनटों में यात्री तक मदद पेट्रोलिंग टीम करने पहुंच जाएगी।

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जगह-जगह लोहे के गेट पर सुरक्षा गार्ड

एक्सप्रेसवे का ग्रीन फील्ड सुरक्षा की दृष्टि से इसलिए और महत्वपूर्ण हैं क्योंकि एक्सप्रेसवे के दोनों तरफ भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने लोहे की जालियों से बैरिकेडिंग कर रखी है। जगह-जगह लोहे के गेट पर सुरक्षा गार्ड लगाए गए हैं। उद्देश्य है कि वाहनों की गति प्रभावित न हो।

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दस दिन में एक्सप्रेसवे से 2,52,177 वाहन निकले व एनएच 27 पर 2,02,550 वाहन

इन सुविधाओं के कारण ही लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे (एनई छह) पर वाहनों की संख्या ने लखनऊ-कानपुर राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच 27) को काफी पीछे छोड़ दिया है। दस दिन में एक्सप्रेसवे से 2,52,177 वाहन निकले व एनएच 27 पर 2,02,550 वाहन। करीब पचास हजार ज्यादा वाहन एक्सप्रेसवे पर निकले। अब एनएचएआई का प्रयास है कि वाणिज्यिक वाहन जो अभी बीस प्रतिशत चल रहे हैं, उनकी संख्या भी एक्सप्रेसवे पर बढ़ाई जाए।

एआई आधारित तस्वीर।