विक्रमशिला सेतु पर बेली ब्रिज के गर्डर लॉन्चिंग का काम शुरू, इसी महीने तैयार होगा पुल

दूसरी ओर, आईआईटी, पटना और मुंबई की एजेंसी एजेंसी स्ट्रक्चरल स्पेशलिटिस (इंडिया) प्राइवेट लिमिटेड नवगछिया की ओर पुल की जांच कर रही है।

जांच पूरी होने के बाद समेकित रिपोर्ट तैयार की जाएगी। जिसके आधार पर विक्रमशिला सेतु के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत की रूपरेखा तय होगी।

बीआरओ के अधीक्षण अभियंता ने बताया कि कोलकाता से बेली ब्रिज के सभी उपकरण भागलपुर पहुंच चुके हैं। इसी माह ब्रिज निर्माण पूरा करने के लक्ष्य को ध्यान में रखकर काम किया जा रहा है।

सेतु के गर्डर और स्लैब का बारीकी से किया जा रहा आकलन

तकनीकी टीम सेतु के गर्डर और स्लैब की स्थिति का बारीकी से आकलन कर रही है। देखा जा रहा है कि किन हिस्सों को बदलने की जरूरत है, किस प्रकार की संरचना तैयार कर उसे फिट किया जाए, ताकि पुल की मजबूती बनी रही।

विशेषज्ञ इस बात पर भी ध्यान दे रहे हैं कि मरम्मत कार्य भविष्य की जरूरतों और बढ़ते यातायात दबाव को ध्यान में रखकर किया जाए।

बेयरिंग के अपने जगह से खिसकने के कारण खिसका स्लैब

एक महीने पूर्व ही एनएच, पुल निर्माण निगम के अभियंता और विशेषज्ञों की टीम ने नाव से सेतु के निचले और ऊपरी हिस्से की जांच की थी।

इस दौरान यह बात सामने आई थी बेयरिंग के अपने जगह से खिसकने के कारण भागलपुर छोर का 150 एनएम स्लैब नवगछिया की ओर खिसक गया है।

इसके बावजूद इसे गंभीरता से नहीं लिया गया। जिस कारण तीन मई की रात पिलर संख्या पी वन व टू का स्लैब ध्वस्त होकर गंगा में गिर गया।

विशेषज्ञों ने बताया कि नवगछिया की ओर 150 एमएम स्लैब खिसक गया था। उसके आगे एक्सपेंशन ज्वाइंट रहने के कारण स्लैब आगे खिसक ही नहीं सकता था।

इसके बावजूद उसी कमजोर स्लैब पर भारी वाहनों का परिचालन जारी रहने से वह और कमजोर होता चला गया। जांच टीम की लापरवाही और वाहनों के दबाव के कारण इतना बड़ा हादसा हुआ।

विशेषज्ञों का कहना है कि जैसे ही 150 एमएम स्लैब खिसकने की बात सामने आई सेतु पर वाहनों के संचालन को तत्काल रोक लगाकर मरम्मत कराने की दिशा में काम शुरू कर देनी चाहिए थी।

यह भी पढ़ें- विक्रमशिला पुल टूटने के बाद NH-80 पर ट्रकों की आवाजाही बहाल, बाबूपुर-महादेवपुर गंगा घाट पर मालवाहक जहाज तैयार