एक दशक से सिर्फ सपने देख रहा बक्सर रेलवे स्टेशन, संसद में खुली 'वर्ल्ड क्लास' दावों की पोल

29 जुलाई को लोकसभा में स्थानीय सांसद सुधाकर सिंह द्वारा पूछे गए सवाल के जवाब में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने स्पष्ट किया कि "अमृत भारत स्टेशन योजना" के तहत बक्सर स्टेशन के पुनर्विकास की मास्टर प्लानिंग जारी है। यह एक "पुनरावृत्त" प्रक्रिया है, जिसे अनुकूलित किया जा रहा है।

रेल मंत्रालय ने साफ शब्दों में कहा कि इस अनुकूलन चरण के लिए कार्य शुरू होने या पूरा होने की कोई निश्चित समय-सीमा नहीं दी जा सकती। इससे स्पष्ट है कि बीते एक दशक से बक्सर को अत्याधुनिक स्टेशन बनाने के दावों को हकीकत बनने में अभी काफी देर है।

पौराणिक और ऐतिहासिक महत्व वाले बक्सर को 1999 की "मॉडल स्टेशन योजना" से लेकर 2009 की "आदर्श स्टेशन योजना" और अब 2022 की "अमृत भारत स्टेशन योजना" की सूचियों में हर बार प्रमुखता से जगह मिली।

2014 के बाद से तत्कालीन केंद्रीय राज्य मंत्री अश्विनी कुमार चौबे और रेल अधिकारियों द्वारा बहुमंजिला स्टेशन, एस्केलेटर, एयर कनकर्स और पीपीपी मॉडल के तहत "विश्व स्तरीय हब" विकसित करने के बड़े-बड़े दावे किए गए, लेकिन हकीकत यह है कि बीते एक दशक में धरातल पर काम के नाम पर केवल मौजूदा फुट ओवर ब्रिज पर रैंप, प्लेटफार्मों का आंशिक विस्तार, पेयजल प्रणाली और प्रतीक्षालय जैसे वही सीमित बुनियादी काम ही हो सके हैं, जो किसी भी सामान्य स्टेशन पर नियमित रूप से होते हैं। वृहद पुनर्विकास का मुख्य टेंडर और डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट लगातार संशोधनों के फेर में ही अटका रहा।

वहीं पड़ोसी जिलों की बात करें, तो बीते एक दशक में बलिया, गाजीपुर, दिलदारनगर और आरा जैसे रेलवे स्टेशनों का तीव्र विकास हुआ है। बक्सर के विकास के दावे एक दशक में सपने दिखाने से आगे नहीं बढ़ सके हैं।

वहीं, आने वाले समय के लिए प्रतीक्षालय, प्लेटफार्म की सतह, शौचालयों के सुधार तथा लाइन संख्या 1, 4 और 5 पर बैलास्टलेस ट्रैक बिछाने के कार्यों को स्वीकृति प्रदान की गई है।

तीन योजनाओं में नाम, फिर भी नहीं हुआ काम

• 1999 की "मॉडल स्टेशन योजना"
• 2009 की "आदर्श स्टेशन योजना"
• 2022 की "अमृत भारत स्टेशन योजना"