Gorakhpur News: वाहनों को उछालने वाले स्पीड ब्रेकर बन रहे हादसे का सबब, मानक के अनुरूप नहीं हो रहा निर्माण

अरुण मुन्ना, जागरण, गोरखपुर। सड़क हादसों की रोकथाम के लिए शासन ने सड़क सुरक्षा के पुख्ता प्रबंध करने के निर्देश दिए हैं। सड़क पर राह चलते लोगों को झटके लगने से बचाने के लिए टेबल टाप ब्रेकर बनाने का दिशा निर्देश जारी किया गया है। लेकिन, इनका पालन शहर की सड़कों पर नहीं हो रहा है।

इस वजह से आए दिन हादसे हो रहे हैं। गुरुवार तड़के मदन मोहन मालवीय प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय (एमएमएमयूटी) के पास ब्रेकर पार करते समय कार उछलने से उसमें सवार एक युवक की मौत हो गई थी, यदि वहां बना ब्रेकर मानक के अनुरूप होता तो यह हादसा नहीं होता।

मदन मोहन मालवीय प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय (एमएमएमयूटी) के सामने देवरिया फोरलेन सड़क के डिवाइडर के बीच कट बना है। इससे एमएमएमयूटी में पढ़ने वाले विद्यार्थियों अलावा अन्य लोग एक ओर से दूसरी ओर जाते आते हैं। कट को पार करने के दौरान कोई हादसा न हो। इसलिए दोनों ओर स्पीड ब्रेकर बनाए गए हैं। लेकिन इन पर बनीं पांच सफेद पट्टियों की वजह से ब्रेकर होने का अहसास दूर से नहीं होता है।

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उनका सफेद पेंट उचटने से अब ठीक से नजर नहीं आ रहे हैं। कमोवेश यही हालत सड़क पर दोनों ओर है। शहर से खोराबार की ओर जाने पर सफेद पट्टियां तनिक नजर भी आ रही हैं। लेकिन दूसरी लेन में यह पूरी तरह से गायब हो चुकी है। इसलिए बाइक, आटो, कार सहित अन्य वाहन चालक दिन में ही हिचकोले खाते हुए ब्रेकर पार करते हैं।

एमएमएमयूटी के सामने बना ब्रेकर।अनियंत्रित हो जा रहे वाहन। जागरण

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शुक्रवार की दोपहर 12:32 बजे से यहां से जाने वाले वाहन ब्रेकर पर पहुंचने के बाद उछलकर आगे बढ़ते रहे। छोटी पहिया वाली गाड़ियों को ज्यादा झटके लग रहे थे। ऐसे वाहन चालक जिनको पहले से ब्रेकर बने होने की जानकारी है। वे अपनी रफ्तार कम करते, लेकिन अन्य लोग धोखा खा जा रहे थे।

सड़क के दूसरी ओर चाय बेचने वाले दुकानदार राकेश ने बताया कि ब्रेकर पर आकर सबसे ज्यादा बाइक सवार अनियंत्रित होते हैं। रात में वाहनों की रफ्तार दिन की अपेक्षा अधिक होती है। इसलिए दुर्घटना की आशंका ज्यादा रहती है। आटो लेकर रामनगर कड़जहा जा रहे चालक अरविंद निषाद ने बताया कि यहां स्पीड ब्रेकर बने होने का अंदाजा लगा पाना काफी मुश्किल है।

अक्सर ही बाइक सवार अनियंत्रित होकर दाएं बाएं चले जाते हैं। कुसम्हीं बाजार की रहने वाली यशस्वी शहर के एक कोचिंग सेंटर में पढ़ती हैं। उन्होंने बताया कि सही ढंग से ब्रेकर नहीं बने की वजह से स्कूटर लेकर आने जाने असुविधा होती है।

एमएमएमयूटी के सामने बना ब्रेकर।अनियंत्रित हो जा रहे वाहन। जागरण

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लोक निर्माण विभाग से सेवानिवृत्त सहायक अभियंता हरिश्चंद्र वर्मा ने बताया कि भारतीय सड़क कांग्रेस (आइआरसी) से जारी दिशा निर्देशों के अनुसार आदर्श स्पीड ब्रेकर की ऊंचाई 10 सेंटीमीटर, लंबाई 3.5 मीटर होनी चाहिए। वाहन चालकों को आगे स्पीड ब्रेकर होने की चेतावनी देने वाले संकेत बोर्ड ब्रेकर से 40 मीटर की दूरी पर लगाए जाने पर नियम है। लेकिन इसके अनुपालन में लापरवाही बरती जाती है।