अररिया का झमटा पुल हादसा: पाइल कैप फेल होने की वजह से धंसा पाया, जांच टीम ने गुणवत्ता की कमी को बताया वजह

टीम में ग्रामीण कार्य विभाग के चीफ इंजीनियर दीप नारायण प्रसाद, ब्रिज एक्सपर्ट अरुण कुमार मिश्रा और राज्य गुणवत्ता समन्वयक राजीव रंजन कुमार शामिल थे। टीम ने ब्रिज के महिषाकोल की ओर से धंसे तीसरे पाया की जांच की, जिसमें उसकी संरचना, गुणवत्ता के साथ ही ब्रिज के दूसरे किनारे के पाया को भी परखा।

टीम के सदस्यों ने ब्रिज के ऊपर रेलिंग और उसके नीचे के स्ट्रक्चर में आई दरार, पाया धंसने से स्लैब के डाउन होने आदि की मापी कर जांच की। ब्रिज एक्सपर्ट सेवानिवृत इंजीनियर अरुण कुमार मिश्रा ने प्रथम दृष्टया पाया धंसने का कारण पाइल कैप का फेल होना और गुणवत्ता की कमी को माना है।

वहीं, क्वालिटी कंट्रोल पूर्णिया से पहुंचे अधीक्षण अभियंता रविंद्र कुमार ने भी अपने स्तर से जांच शुरु की है। यह प्रारंभिक और उपरी सतह की जांच है। इसमें पानी के अंदर और क्वालिटी कंट्रोल की बारीकी से जांच होनी है। जिसके बाद ही जांच टीम किसी नतीजे पर पहुंचेगी।

वहीं, नदी में पानी धीरे-धीरे बढ़ रही है। यदि जल्द इसके मरम्मत का कार्य शुरु नहीं हुआ, तो इसमें समय लग सकता है। तत्काल पानीे के करंट से पाया के बचाव के लिए उसमें बोल्डर पाइलिंग भी किया जा सकता है।

अभियंता की मानें तो पाया के दोनों ओर अलग से पक्की संरचना तैयार कर उस पर जैक लगाकर तत्काल इसकी मरम्मत की जा सकती है। एक्सपर्ट ऐसे पुल के लिए पाइल की जगह वेल फाउंडेशन को ज्यादा मजबूत मानते हैं।

निरीक्षण के दौरान ग्रामीणों की भीड़ मौके पर जुट गई। स्थानीय लोगों ने अधिकारियों को बताया कि पुल निर्माण के दौरान नदी के बालू का इस्तेमाल किया गया था और उस समय भी गुणवत्ता को लेकर शिकायत की गई थी, लेकिन कोई कार्रवाई नहीं हुई।

मौके पर मौजूद समाजसेवी फैसल यासीन ने निर्माण कार्य पर सवाल उठाते हुए कहा कि पुल निर्माण के दौरान स्थानीय स्तर पर घटिया सामग्री और नदी के बालू के इस्तेमाल की शिकायत की गई थी, लेकिन सुनवाई नहीं हुई। उन्होंने निर्माण कार्य से जुड़ी कंपनी को ब्लैकलिस्ट करने की मांग की।

इधर पुल से होकर भारी वाहनों के गुजरने पर रोक के लिए हाइट गेज लगाने और दोनों ओर ड्रम रखने पर भी विचार हो रहा है। तत्काल वहां इस होकर भारी वाहनों के नहीं गुजरने को लेकर सूचना बोर्ड लगाया गया है।

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